Ucpaný záchod ve vlaku se pěkně prodraží: Vakuová toaleta vyjde na statisíce korun

"Ačkoliv je zakázáno vhazovat do toalety nežádoucí předměty, někdy máme pocit, že cestující naopak zkoušejí, co všechno projde mechanismem dvou klapek," popsal nejčastější závadu ředitel Oblastního centra údržby Střed Praha Michal Rousek.

Opravit vakuové WC je přitom náročná a zdlouhavá práce. Aby se vůbec mohlo začít s opravou, je potřeba ho vymontovat z vlaku a zbavit nečistot. Potom se dostane k odborným pracovníkům do dílny, kteří musí WC rozebrat. Každé WC má v sobě zabudovanou vlastní elektronickou jednotku. Po provedené opravě se musí provést kompletní odzkoušení, kdy probíhá několik splachovacích cyklů a simulují se funkce a stavy, které probíhají ve vozidlech.

České dráhy

České dráhy připravují zásadní obnovu vlaků v Moravskoslezském kraji, chystají se i nové přímé linky

Vakuové toalety jsou důmyslná zařízení

"Stejně jako v jiných oblastech, i vývoj WC ve vozidlech Českých drah jde s dobou. Časy gravitačních WC, kdy nebylo možné využívat WC ve stanici, jsou dávno pryč," doplňuje Michal Rousek. K instalaci vakuových WC se České dráhy smluvně zavázaly v krajských a ministerských smlouvách na zajištění dopravní obslužnosti. "Vakuové toalety jsou důmyslná a složitá zařízení, která splňují všechny potřebné technické, hygienické a ekologické legislativní požadavky, což přirozeně zvyšuje pořizovací a údržbové náklady," uzavírá Rousek.

Celkově České dráhy provozují 2 717 vakuových toalet, měsíčně jich pracovníci v pražské Michli opraví v průměru okolo 30, uvádí web zdopravy. Dílna na opravy a údržby vakuových toalet tak patří k jedněm z nejdůležitějších pracovišť.