GLOSA: Hřib znovu pod palbou kritiky. Praha se mění v dopravní peklo, on řeší přemalování tramvají

"Vylepšili jsme nátěr pro nové tramvaje Škoda ForCity Plus Praha 52T," chlubí se radní pro dopravu Zdeněk Hřib na sociální síti X. "Zastávám názor, že design musí být pěkný, ale i praktický. Proto jsme například změnili skladbu pruhů na vozidle tak, aby červená vždy označovala prostor vstupních dveří. Cestujícím to totiž pomáhá zorientovat se při nastupování," seznamuje obšírně Hřib své sledující se změnami. Celkový počet pruhů na tramvaji se podle něj snížil proto, aby působila "klidnějším dojmem a byla na pohled elegantnější", jak píše náměstek pro dopravu.

A důvod, proč to Hřib dělá? "Praha byla jednou z posledních evropských metropolí, která neměla sjednocený nátěr vozidel. Každá dodávka nových vozidel navíc znamenala vznik dalších designů, což vytvářelo jen chaos," líčí Hřib postup při přebarvování nových tramvají. Jejich design by tak postupně měly dostat i starší stroje.

Reportáž

Cyklostezka a chodník duchů: Takhle vypadá realita rekonstrukce pražského Smetanova nábřeží

Řešte zácpy, vzkazují Hřibovi lidé

Zatímco jedna část fanoušků Hřiba za změnu v designu chválí, druhá poukauzuje na to, že pražská doprava má poněkud závažnější problémy, než jsou nesladěné barvy autobusů. "Super. A jaké závěry jste vyvodili z té dopravní kalamity, která byla před Velikonocemi? Honíte si triko u každého cyklopruhu, ale když je opravdový problém, tak se u zacpaných cest nefotíte. Zdvořile prosím o odpověď," píše mu jeden ze sledujících. "Taková změna, že jsem si až po dvou minutách koukání na obrázek všiml rozdílu. A pak že nejsou peníze," píše další.

Libeňský most

Miliardová oprava Libeňského mostu není možná, zní od stavitelů: Nesmysl, brání se bývalý náměstek primátora

Prahu doprava trápí

Fanoušek zřejmě narážel na obrovské zácpy, které se tvoří ve všedních dnech a způsobují, že lidé, kteří do Prahy dojíždějí za prací, nikdy nevědí, jak dlouho budou cestovat. Nebo také na fakt, že Praze neustále chybí polovina obchvatu a průtah, který vede centrem města, je v některých hodinách totálně nepoužitelný.

Libeňským mostem likvidace pražského dědictví nekončí. Železniční most půjde také k zemi

Hřib na kritiku reagoval. "Nikde v příspěvku jsem nezmiňoval, že se jedná o klíčovou novinku tohoto měsíce. Je tady ale docela velká komunita tramvajáků, šotoušů a lidí, které i takové detaily a souvislosti zajímají," napsal náměstek. Tak třeba se dočkáme a podrobné příspěvky budeme vídat i o věcech, které nás opravdu trápí.

+ Další 2 fotografie