Nový iCAUR V27 spojuje charakter klasických off-roadů s technikou moderního SUV

Automobilový design se v posledních letech výrazně proměnil. SUV jsou uhlazenější, aerodynamičtější a často si jsou na první pohled podobná. iCAUR V27 se vydává opačným směrem. Staví na výrazné, téměř architektonické karoserii a proporcích inspirovaných klasickými off-roady, jejichž vzhled vždy vycházel především z funkce a praktičnosti. Výsledkem ale není retro vůz. V27 si z tradičního světa terénních automobilů bere sebevědomý postoj, jednoduché geometrické tvary a robustnost, které převádí do současného designového jazyka. Vzniká tak spojení, které lze označit jako retro-futuristické. Známé principy dostávají novou interpretaci a doplňují je technologie moderního elektrifikovaného SUV.

Robustní proporce nejsou jen na efekt

Charakter vozu podporují také jeho rozměry. iCAUR V27 měří 4 899 mm na délku, 1 976 mm na šířku a 1 894 mm na výšku. Rozvor 2 900 mm mu dodává výrazný postoj a zároveň vytváří základ pro prostornou pětimístnou kabinu. Právě proporce jsou důležitou součástí jeho identity. V27 nechce robustnost pouze naznačovat designovými prvky. Svými rozměry se řadí mezi velká SUV a jeho vizuální charakter tak odpovídá tomu, co vůz nabízí i po technické stránce. Pohon všech kol doplňuje systémový výkon 335 kW a maximální točivý moment 505 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h přibližně za šest sekund zároveň ukazuje druhou tvář vozu. V27 může působit jako klasický dobrodruh, pod hranatou karoserií se ale skrývá technika, která hravě strčí své konkurenty.

Klasický charakter, moderní technologie

Kontrast mezi tradičním vzhledem a moderním pohonem patří k základním prvkům identity V27. Využívá technologii REEV, která kombinuje elektrifikovaný pohon s benzinovým motorem prodlužujícím dojezd. Součástí systému je baterie s kapacitou 34,31 kWh, kterou lze prostřednictvím rychlého DC nabíjení dobít z 20 na 80 procent přibližně za půl hodiny. Moderní technologie se ale neprojevují pouze v pohonu. Funkce V2L umožňuje využít energii z vozu také mimo samotnou jízdu a připojit elektrické spotřebiče s celkovým výkonem až 3,3 kW. V27 se tak hlásí ke světu klasických off-roadů nejen vzhledem a schopností vyrazit mimo město, ale také snahou být užitečným nástrojem při cestování a outdoorových aktivitách. K dobrodružnému charakteru přispívá i funkce Tank Turn, která rozšiřuje možnosti manévrování vozu v omezeném prostoru. I v tomto případě jde o příklad toho, jak se tradiční představa schopného terénního automobilu propojuje s možnostmi současných technologií.

Auto, které má být vidět

iCAUR V27 tak nesází na nenápadnost. Je určený pro zákazníky, kteří vnímají automobil také jako součást svého stylu a nechtějí další zaměnitelné SUV. Jeho hranatá karoserie a robustní proporce připomínají dobu, kdy terénní vozy dávaly najevo už na první pohled, k čemu jsou vyrobené. Technologie pod karoserií ale patří jednoznačně současnosti. Právě kontrast klasického off-roadového charakteru a moderního elektrifikovaného SUV dává modelu V27 jeho vlastní identitu. Nesnaží se minulost kopírovat. Bere si z ní to nejvýraznější a převádí to do auta navrženého pro dnešní řidiče.

Hana Gelnarová popsala boj s jídlem: Tajné přejídání a výčitky ji dostaly na dno